Surprise, ceux qui n'ont pas fait attention aux changements des instructions de courses entre cet automne et ce printemps sont surpris. J'ai repéré deux gros changements.

Le maximum de la classe IRC 4 est maintenant 0.989 inclus, au lieu de 0.975. La conséquence est que le "fond" de la classe IRC 3, constitués de bateaux anciens et plus compétitifs par rapports aux nouveaux Sun 3200, et autres A35, sont maintenant ramenés en IRC 4 où ils courent plus en temps réel. Cette décision de l'UNCL valide a posteriori le choix des Voileux de modifier Electron libre pour le ramener en IRC4.

D'un point de vue pratique, on n'a pas vu de changements aux entrainements de printemps de La Trinité, où les plus gros rating de la classe IRC 4 sont toujours le Elan 333 Minipyge à 0.971 et le Sélection modifié Electron libre à 0.972. Cette année nous rendons du temps à Mynipige. Nous verrons la modification en oeuvre au Spi Ouest France , où des bateaux comme le Chaps 35 Beep beep (0.98...) et l'autre Sélection modifié pain de sucre 0.985, coureront avec nous.

La deuxième modification importante des Instructions de courses est la modification des parcours tactiques. Les "petits" (IRC 4 mauves et IRC 5 orange) ne peuvent plus courir que des parcours banane de 1 à 1.5 milles, 2 tours avec arrivée sous le vent. Des parcours plus petits, avant la bouée au vent était à 2 milles, et un bord de près en moins. Plus de super banane ni d'olympique. Les gros (IRC 3 et plus) ont au choix un parcours extra banane, parcours de 2 à 3 milles, 2 tours et arrivée sous le vent, et un super banane de 3 tours. La bouée sous le vent des gros est nettement plus loin qu'avant.  On voit les gros au départ, mais plus à la bouée de près.

On sent nettement la flotte se scinder en deux entre les anciens IRC 4 et 5, anciennes coques IOR et bateaux de régate-croisière sun fast 32, First 31.7 et 33.7, First 35 première mouture, par exemple , et les modernes IRC 3 et plus, JPK, A 35, First 34.7, Sun 3200, Grand Soleils et autres X yachts, qui avancent réellement un cran plus vite.