Electron libre est au ponton visiteur
Ce week end, 13 14 octobre on a ré-armé Electron libre.
- Remplacement du robinet et des joints de la pompe à eau douce de l'évier

-  Remise en place d'un tuyau de chauffage abimé par les travaux

- Remise en place des loquest de panneau moteur

- Remplacement antiderapant des marches de descente 

- Connexion de l'électronique 

- déchargement de l'annexe et matériel croisière

- chargement voiles et matériel course 

Ce week end, le bateau était requillé et sorti du hangar.
- La quille avait été traitée au brai epoxy et recouverte d'une première couche d'antifouling.
- Les varangues sont stratifiées et gelcoatées
- Les bas de cloisons sont stratifiées aux varangues
- Samedi, Alex, du chantier Kervilor, a terminé la couche de gelcoat des fonds. Les fonds sont tout blanc gelcoatés du pied de mat à la cabine arrière, la gatte moteur y compris. Super cool pour passer l'éponge en fin de sortie.
- Pendant ces  2 mois de réparation, l'intérieur a toujours été bâché sous vynil et que nous n'avons pas pu travailler à l'intérieur comme souhaité. Michel a réparé et revernis les 2 parties de la descente (la partie fixe en haut et la partie mobile en bas). Le moteur révisé et repeint a été remis en place par le chantier.
- avec Michel, nous avons passé une 2e couche d'antifouling, et remis la bande bleue de déco.
 
Le week end prochain 13 et 14 octobre nous devrons le réarmer : reconnecter l'électronique, rapporter à bord le matériel nécessaire, avec discernement. Pouvez vous être dispo ?

 

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- Electron libre est sous le hangar chez Kervilor

- la menuiserie a été démontée;
- La stratification des varangues a été ouverte, le bois des varangues est peu endommagé, deux varangues ont déjà été réparées, les autres sont en cours;

- le moteur est démonté sur palette prêt à être révisé et repeint;
- on n'a pas pu travailler sur l'intérieur qui était protégé des poussières de meulage par des films de vynils;
- Lionel, Isabelle, Manuel et Michel, ont gratté les bandes de déco bleues sur la coques qui étaient abimée, on a gratté le vert et les taches jaunes sur la coque; on a passé une première couche d'antifouling.

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- Electron libre est sous le hangar de Kervilor. Il est déquillé. le safran a été déposé aussi, pour pouvoir refaire des paliers et remplacer ceux qui étaient usés et avaient du jeu.

- Le moteur est sorti pour accéder à la varangue sous la descente. Le moteur sera repeint, la fuite de refroidissement réparée, et les silent blocs de support-moteur changés.

- Michel a gratté l'ancien antifouling qui partait par plaques. Il a refait une couche de brai epoxy en fond de coque et mastiqué les rayures et irrégularités. Il a terminé avec une couche d'apprêt pour antifouling. La carène est toute belle, prête à couverte d'antifouling après la réparation.

 

- A venir : décapage varangues et tissus les 2 semaines prochaines puis réparation. Objectif mise à l'eau début Octobre.

 

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10 aout - Avec Michel L, et Isabelle nous avons ramené le bateau de Brest à La Trinité. En sortant de Benodet, j'étais à la barre, je suis passé trop près de la tourelle "Les Verres" et Electron libre a tapé le caillou. Un grand choc, le bateau a retrouvé l'eau libre immédiatement. Pas de voie d'eau, ni de dégats apparents à l'inspection immédiate. Nous avons ramené le bateau à La Trinité au grand largue, par petit vent de Nord.
 
A l'inspection détaillée les dégats sont les suivants : Cloison tribord supportant la descente cassée, cloison séparant la cuisine et la table à carte de la partie arrière fendue en plusieurs endroits, et 5 varangues cassées, dont celle qui soutient l'avant du moteur. Le bateau a été gruté au Chantier Kervilor qui va assurer les travaux de remise en état, avec l'accord de l'assurance. Pour refaire les varangues, le bateau a été dématé et déquillé. Au déquillage la zone en arrière de la quille apparait légèrement délaminée, mais beaucoup moins que ce que le nombre de varangues fendues aurait pu laissé penser.
 
Les travaux ont démarrés, et Kervilor estime avoir besoin de 150 à 200 heures de travaux, stratification, menuiserie, requillage et rematage inclut. Le bateau ne pourra pas être dispo avant fin septembre au plus tôt.