Samedi matin, piaule sur le port de la Trinité. Dans l'intervalle entre deux dépressions, il ne pleut pas, et le vent a un peu molli. Tôt ce matin on avait 25 noeuds qui reviennent avec le Sud Ouest et la pluie cet après-midi. Les équipiers de l'entrainement d'hiver vont et viennent sur le ponton. Les voiles sont lourdes dans les sacs. Alain Leroux vient livrer les deux focs et la vieille "nouvelle" GV retaillée. Faute d'équipage on essaiera au ponton.

On envoie d'abord le lourd

Alain aligne le sac banane sur le pont. La fermeture est divisée en 1/3 vers l'avant et 2/3 vers l'arrière. La petite ouverture à l'avant libère le point d'amure et le guindant. La fermeture éclair vers l'arrière finit de libérer toute la voile. Le lourd est taillé plus plat que le foc unique actuel. Il est à la surface maxi, comme le foc actuel et le léger. Il est en tissu polyester laminé taffetas, du même type que celui de la GV. Il remplit le triangle avant et le point d'écoute vient aux haubans. Alain recommande passer l'écoute entre hauban et bas hauban et de mettre le point de tire entre 2 et 3 trous libres devant le chariot.

On essaie ensuite le léger

Le léger est monté avec un guindant en mylar. La bordure et la chute en mylar sont doublées taffetas pour la longévité. Le montage en tissus contrastés met en valeur la coupe triradiale. Le guindant est bien rond. Il faudra le travailler à la drisse dans les molles et les relances. Faire passer l'écoute à l'intérieur du bas hauban, et essayer le réglage entre 2 et 3 trous libres devant le chariot.

Alain jette un oeil aux barres de flèches (Nicolas, total respect, si on avait pas eu de repères , on serait passé pour des ploucs finis). Attention, avec un foc sans recouvrement, c'est facile de bloquer le bateau si on borde trop, et c'est très facile et très tentant de border trop. "Allez y doucement dès que vous rentrez dans les barres de flèches, vérifiez la vitesse sans arrêt".

La vieille GV

Vite , essayer sur l'eau